VEJA A SOLUÇÃO INTELIGENTE DA TOYOTA PARA OS GRANDES ENGARRAFAMENTOS.

As ruas de Tóquio já são palco do novo sonho da Toyota: o i-Road, um veículo que une o melhor da motocicleta ao conforto de um carro, entrou em fase de provas. A máquina, com capacidade para transportar um passageiro, possui três pontos de apoio (um traseiro e dois dianteiros), responsáveis pela tração e aderência. A carroceria do carro-moto, ou moto-carro, é totalmente fechada. Seus movimentos são semelhantes aos de uma motocicleta, onde a inclinação do corpo comanda a direção do veículo. Cada vez que o “pilotorista” move o volante, a roda traseira, automaticamente, equilibra o restante de forma harmoniosa. Já as rodas dianteiras acompanham o movimento das manobras da carroceria.

NISSAN QUER CRIAR PROTÓTIPO QUE ATINGIRÁ 6.000 KM/H.

Contando com um design impressionante da Tryi Yeh, o carro-conceito Nissan Motivity 400C tem potencial para se tornar o mais rápido na Terra, desde que se transforme em realidade. O projeto é fundamentado em um sistema motorizado de levitação magnética, que se aplica a cada uma das rodas para fazê-lo flutuar em velocidades fantásticas.

JÁ OUVIU FALAR NO I-REAL DA TOYOTA?

O i-Real está aqui e com ele a Toyota inaugura uma nova era no caminho de um mundo menos tóxico e poluído. O i-Real tem uma proposta ambiciosa que, segundo seus criadores, pode ser a chave para um futuro livre das emissões tóxicas causadas pelo transporte urbano. Pequeno, moderno e eficiente, o i-Real parte da ideia do transporte para apenas uma pessoa, a partir da interação do movimento do piloto. Graças ao seu desenho ergométrico, o motorista pode manobrar, virando para a esquerda ou direta, com uma simples inclinação de seu próprio corpo.

HONDA CRIA MOTO INSPIRADA EM MANGÁ JAPONÊS.

Esta notícia seguramente vai contagiar os amantes do motociclismo, especialmente aqueles que são fanáticos por mangá, os quadrinhos japoneses. Durante o último Motorshow de Osaka, no Japão, a Honda apresentou os planos de comercialização da sua futurista motocicleta NM4 Vultus, que deverá ser lançada no começo do verão europeu. Desenhos futuristas inspiraram o fabricante que confessou: seu poderoso sistema de iluminação LED, bem como a aerodinâmica inovadora do veículo, são baseados em motocicletas de mangás, animes e séries da TV japonesa.

PRODUÇÃO EM MASSA DO PRIMEIRO CARRO MOVIDO A HIDROGÊNIO.

Quando se trata de alternar fontes de energia, a maioria das montadoras pensam simplesmente em bateria. Isso é o que faz com que o Fuel Cell Hyundai Tucson um utilitário. O SUV será o primeiro carro movido a hidrogênio produzido em massa nos EUA com estréia prevista nesta primavera (nos EUA a primavera começa em 20/03). 

Devido a infra-estrutura de combustível a base de hidrogênio é mais ou menos inexistente, o lançamento da Hyundai será pequeno. O carro estará disponível em revendedores selecionados no sul da Califórnia, todos dentro do alcance de fontes da empresa de hidrogênio, que incluem uma estação de tratamento de águas residuais nas proximidades. Pilotos locais serão capazes de abastecer livremente em qualquer um dos sete postos de distribuição. Para encher o "tanque" completamente leva menos de 10 minutos e tem a duração de até 300 milhas (+ ou - 480 km). A empresa alega que o Tucson carrega mais rapidamente e tem um alcance maior que EVs tradicionais. Também é limpo: A única coisa que sai do escape é vapor d'água. 

Modelo: Hyundai Tucson Fuel Cell

Alcance: 300 milhas (+ ou - 480 km)

Velocidade máxima: 100 mph (+ ou - 161 km/h)

Fonte: Popular Science

CARRO MOVIDO A AR DEVE CHEGAR AO MERCADO EM 2016.

Um veículo inteiramente movido a ar é algo que normalmente ocupa a tenra idade de cabeças particularmente inventivas — o tipo de projeção normalmente acompanhada por coisas como “um dia”. Bem, mas esse dia deve estar mais próximo do que nos parecia há até pouco tempo. Dois engenheiros da PSA Peugeot Citroën acreditam, de fato, do ideal infantil.

Ao utilizar duas tecnologias bem conhecidas da indústria — o motor a gasolina e o sistema hidráulico —, Andrés Yarce e Karim Mokaddem contornam o velho problema de projetos baseados no ar como combustível. Trata-se da necessidade de energia para gerar energia, já que é preciso comprimir o gás para que ele devolva algum trabalho. E o resultado pode ser algo interessante tanto do ponto de vista econômico quanto do ecológico.

Para contornar a questão, o projeto Hybrid Air, coordenado pelos dois, apareceu com um sistema relativamente simples, mas bastante eficiente. Conforme mostra o esquema acima, trata-se de um motor híbrido formado por dois tanques de nitrogênio, uma bomba hidráulica e um motor convencional movido a gasolina.

Dessa forma, embora não tenha concebido um bólido totalmente movido a ar atmosférico, o projeto Hybrid Air garante ser capaz de reduzir o consumo de combustíveis convencionais entre 60% e 80%, dependendo da utilização do veículo.

Como a coisa funciona (figura abaixo):

1 - O carro híbrido utiliza nitrogênio comprimido, o qual é armazenado em um tanque de alta pressão;

2 - Uma bomba hidráulica e um pistão comprimem o nitrogênio para dentro do acumulador — de forma que, quando o gás é liberado (através do pressionamento do acelerador), a bomba acaba por funcionar em sentido reverso, passando a atuar como um motor. A energia do fluido hidráulico em movimento envia força para as rodas;

3 - Uma vez que o fluido tenha passado pelo motor, ele escoa para o acumulador com menos pressão, sendo reservado para utilização futura;

4 - Um motor movido a gasolina entra em ação em aclives ou quaisquer momento em que uma aceleração mais pronunciada se faz necessária. Entre os modelos possíveis, encontram-se o I3 de 1.2L e 82 cavalos de potência (nos subcompactos) e o I4 de 1.6L e 110 cavalos de potência (nos compactos).

Fonte: Mega Curioso